| 序号 | 概念板块 | 概念解析 | 相关个股 |
| 1 | 汽车芯片 | 2023年2月2日招股说明书披露：车载以太网芯片是公司重点研发方向之一，不同于传统以太网一般采用4对线，车载以太网只有1对线，导致同样传输速率下车载以太网物理层芯片的难度增加数倍。裕太微自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已通过AEC-Q100 Grade 1车规认证，并通过德国C&S实验室的互联互通兼容性测试，陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商进行测试并已实现销售。 |
大为股份 翠微股份 泰凌微 |
| 2 | 芯片概念 | 裕太微电子股份有限公司主营业务是高速有线通信芯片的研发、设计和销售。公司产品可分为直接通信和基于网络的通信两大系列，同时公司为用户提供技术咨询等服务。 |
中京电子 兴业股份 好上好 |
| 3 | 小米概念 | 2024年4月9日互动易回复：小米作为公司股东之一，与公司已开展多领域合作。2024年1月19日召开的2023小米全球核心供应商大会中，公司成功获得了小米“生态链优秀供应商”的荣誉称号。目前公司车载系列产品已经导入小米供应链端，千兆以太网交换机芯片和2.5G以太网物理层芯片均已融入至小米路由器产品当中。 |
中京电子 好上好 太龙股份 |
| 4 | 智能座舱 | 2024年1月25日互动易：目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中，同时相关产品也已应用到智能座舱里。 |
中光学 中科金财 瑞玛精密 |
| 5 | 华为概念 | 公司 5%以上股东哈勃科技系华为旗下投资平台。 |
中光防雷 恒宝股份 吉大正元 |
| 6 | 车联网(车路协同) | 2024年6月14日互动易回复：车路协同与汽车智能化网联化的发展息息相关。除了芯片、高精度传感器、操作系统等这类车辆本身的技术之外，C-V2X、路侧感知、边缘计算等基建设施以及基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台均属于车路协同的建设内容。目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路协同的建设体系中。 |
东信和平 中光学 吉大正元 |
| 7 | 机器人概念 | 2024年1月25日互动易：公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。除了工业机器人之外，公司在工业领域还有其他较多的应用场景，且公司已在这一大类领域中制定了行业标准。 |
中京电子 好上好 渤海汽车 |
| 8 | 比亚迪概念 | 2025年2月17日-2025年2月18日公司投资者关系活动记录表：高端车型如比亚迪仰望、腾势系列已应用公司产品，同时公司产品也在中低端的车型上有应用。 |
诺德股份 中京电子 大东南 |
| 9 | 人形机器人 | 2025年3月31日互动易回复，公司高度关注人形机器人领域的技术需求，基于在以太网系列芯片积累的高可靠性、低延迟等通信技术优势，已有适配机器人运动控制的以太网产品并已应用到人形机器人领域。 |
中京电子 宁波华翔 兆丰股份 |
| 10 | 铜缆高速连接 | 2024年7月25日互动易：公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界，标准以太网百米距离下10G 以太网物理层芯片可以作为铜介质传输的巅峰之作。目前公司以太网物理层芯片已实现2.5G及其以下速率的覆盖，10G以太网物理层芯片预计将于明年年底问世。 |
创益通 新亚电子 凯旺科技 |
| 11 | 转融券标的 | 公司是转融券标的股。 |
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| 12 | 沪股通 | 该股是沪股通标的股。 |
长城军工 诺德股份 浙江东日 |
| 13 | 融资融券 | 公司是融资融券标的股。 |
长城军工 诺德股份 浙江东日 |
| 14 | 减持新规(不可减持) | 上市公司存在破发，或者破净，或者最近三年未进行现金分红，或者累计现金分红金额低于最近三年年均净利润30%的股票。 |
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