| 1 |
20240710 |
603885 |
吉祥航空 |
预增 |
459.90 ~ 584.32 |
45000.00 ~ 55000.00 |
8037.18 |
| 业绩变动原因:上半年受益于春运等假期的出行需求增加、国际线的新开及恢复，国内、国际旅客周转量、客座率均同比增加，公司净利润与上年同期相比大幅增长。 |
| 2 |
20240125 |
603885 |
吉祥航空 |
扭亏 |
116.39 ~ 121.22 |
68000.00 ~ 88000.00 |
-414787.97 |
| 业绩变动原因:报告期内，受益于行业恢复、旅客出行需求增加，公司生产经营数据较上年同期大幅增长，公司全年合并口径下可用座位公里（ASK）达4,774,056.91万人公里、收入客公里（RPK）达3,953,250.38万人公里、乘客人数达24,639.14千人次、客座率达82.81%，分别较上年同期增长105.79%、153.17%、141.31%、15.50%，全年利润扭亏为盈。 |
| 3 |
20230715 |
603885 |
吉祥航空 |
扭亏 |
102.93 ~ 104.26 |
5500.00 ~ 8000.00 |
-187877.94 |
| 业绩变动原因:1、上半年受益于行业恢复、旅客出行需求增加，公司营业利润扭亏为盈；2、虽二季度营业利润较一季度环比改善，但受二季度人民币汇率贬值影响，二季度财务费用相应增加，因此二季度净利润仍然为负。 |
| 4 |
20230131 |
603885 |
吉祥航空 |
续亏 |
-750.06 ~ -617.42 |
-423000.00 ~ -357000.00 |
-49761.39 |
| 业绩变动原因:预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-357000万元至-423000万元。业绩变动原因说明2022年全年全国疫情多地散发及局部爆发、封控、国际线“五个一”政策等因素严重影响旅客出行意愿，导致航班量、客座率等一直处于低位运行状态。油价攀升、汇率波动进一步加大公司亏损幅度。2023年1月8日起，随着国家对新冠病毒实施“乙类乙管”后，预计公司2023年业绩将逐步恢复正常。 |
| 5 |
20220716 |
603885 |
吉祥航空 |
首亏 |
-1979.77 ~ -1686.06 |
-192000.00 ~ -162000.00 |
10214.00 |
| 业绩变动原因:预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-16.2亿元至-19.2亿元。业绩变动原因说明报告期内，新冠疫情影响持续，特别是2022年第二季度，国内多地疫情散发，民航最为发达的上海等地爆发疫情，民航旅客出行需求极度萎缩，同时公司由于主基地位于上海，二季度中大多数时间处于封控期间，公司整体运行航班量急剧下降，达到历史最低水平。为应对严峻形势，公司虽采取各种措施拓源增收、压降成本，但受疫情严重冲击，公司2022年上半年度经营业绩仍受到重大不利影响。 |
| 6 |
20220129 |
603885 |
吉祥航空 |
续亏 |
11.35 ~ 30.35 |
-42000.00 ~ -33000.00 |
-47378.35 |
| 业绩变动原因:预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-33000万元至-42000万元。业绩变动原因说明2021年航空业仍受疫情影响，2021年2月，公司快速响应国家疫情期间“就地过年”的号召，当月公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比下降22.16%，国内旅客运输量（按收入客公里计）环比下降19.53%。3月起至7月中下旬国内疫情未出现散发，国内旅游、公商务出行需求迅速提升。国际航线方面，公司严格执行“五个一”政策，即国内任一航司至任一国家的航线只能保留一条，且一周只能安排一个航班；任一外国航司至我国的航线同样只能保留一条，且一周只能安排一个航班。公司于第二季度实现单季度盈利，同时整个上半年扭亏为盈。但自7月底开始，全国多地出现多点零星散发病例及局部聚集性疫情并持续至今，同时境外输入病例不断增加。公司以上海、南京为主要运行基地，由于上海及南京等周边地区多次出现“带星”，严重影响旅客出行意愿，致使公司下半年以及全年的经营业绩出现了较大额亏损。 |
| 7 |
20210130 |
603885 |
吉祥航空 |
首亏 |
-149.27 ~ -142.23 |
-49000.00 ~ -42000.00 |
99447.01 |
| 业绩变动原因:预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-42000万元至-49000万元。业绩变动原因说明自2020年年初以来，新冠疫情冲击全球各行各业，民航客运量在整个上半年遭遇断崖式下跌，从春运期间国内航班大量取消、旅客大量退票，到疫情发展致使国际航班大幅缩减，国内外航空企业面临着巨大的经营考验。2020年2月，公司可用座位公里较上年同期下降接近60%，承运人数下降超75%，随着3月至4月国内疫情控制及复工复产的需求，公司国内航班客座率有所恢复；5月国内疫情好转，公司运力投入逐步回升，客座率可维持在70%左右。国际航线方面，2020年3月下旬起，受国外疫情爆发影响，民航局发布“五个一”政策，即国内任一航司至任一国家的航线只能保留一条，且一周只能安排一个航班；任一外国航司至我国的航线同样只能保留一条，且一周只能安排一个航班。至6月4日，民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》，对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整，允许更多外国航空公司在“五个一”大原则下入境，但需要落地城市的“接收函”，同时增加了航班奖励和熔断措施，将国际航班数量与入境后核酸检测阳性旅客人数挂钩。2020年下半年，得益于国内疫情控制得当，公司在2020年三季度实现单季度盈利，但各季度在全国范围内仍有零星偶发病例，同时国际疫情仍在持续，仍使公司全年的经营业绩同比出现了较大额亏损。 |
| 8 |
20201028 |
603885 |
吉祥航空 |
首亏 |
0.00 ~ 0.00 |
0.00 ~ 0.00 |
99447.01 |
| 业绩变动原因:预计2020年累计净利润可能为亏损。业绩变动原因说明新冠肺炎疫情对公司所处的交通运输行业产生了较大冲击，公司自疫情发生以来，积极投身于防疫抗疫工作，时刻关注疫情发展态势，积极把握市场需求，配合落实党中央“外防输入、内防反弹”要求，根据疫情发展形势、市场供求和防控政策变化，及时优化航线航班布局和运价。截至目前疫情的持续时间存在较大不确定性，公司基于对目前情势的初步判断，预计2020年累计净利润可能为亏损，敬请投资者注意风险。 |
| 9 |
20200430 |
603885 |
吉祥航空 |
首亏 |
0.00 ~ 0.00 |
0.00 ~ 0.00 |
57872.15 |
| 业绩变动原因:预计2020年上半年累计净利润将会产生亏损。业绩变动原因说明新冠肺炎疫情对公司所处的交通运输行业产生了较大冲击，国内、国际航线的旅客出行需求及意愿下降。公司自疫情发生以来，积极投身于防疫抗疫工作，时刻关注疫情发展态势，不断调整运力投放安排，同时加强成本管控、调减年度飞机引进计划，确保公司现金流稳定。截至目前疫情的持续时间以及严重程度存在较大不确定性，公司基于对目前情势的初步判断，预计2020年上半年累计净利润将会产生亏损，敬请投资者注意风险。 |
| 10 |
20160126 |
603885 |
吉祥航空 |
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~ |
~ |
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| 业绩变动原因:预计2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加130%至160%。业绩变动的原因说明（一）航空燃油价格处于相对低位（二）航空运输市场保持较高增长（三）公司服务品牌效应增强，运行效率提高，经营规模和能力持续提升以上因素均对业绩提升产生了积极影响。 |
| 11 |
20150715 |
603885 |
吉祥航空 |
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~ |
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| 业绩变动原因:预计2015年上半年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加130%—170%。本期业绩预增的主要原因:（一）航空燃油价格处于相对低位（二）航空运输市场保持较高增长（三）公司服务品牌效应增强，运行效率提高，经营能力持续提升以上因素均对业绩提升产生了积极影响。 |
| 12 |
20150526 |
603885 |
吉祥航空 |
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~ |
|
| 业绩变动原因:预计公司2015年全面营业收入及净利润水平不会较去年出现大幅下滑的情况。 |
