兴通股份:兴通海运股份有限公司2025年4月30日投资者关系活动记录表

证券简称：兴通股份 证券代码：603209
兴通海运股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2025-003
☑特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访
投资者关系 ☑业绩说明会 □新闻发布会 ☑路演活动
活动类别
☑现场参观 □一对一沟通 ☑其他（电话会议）
华西银峰投资、湖南轻盐创投、江西大成资本、国泰租赁、青岛
城投城金、第一创业投资、浙江发展资产、鹿秀投资、福建产业
基金、济南城建投资、佳杰投资、山东海投、上海般胜基金、晋
江元诚基金、鼎赣投资、国君资管、陕西产投、善行四海资产、
财通基金、金丰创晟、蓝海国投、东方嘉富、建发新兴产投、华
文创投、允泰资本、迪策投资、国新证券、上海亿衍、宁波泽阳、
中新融创、财通证券、重庆环保基金、江西金投基金、江投资本、
参与单位及 龙马资本、申银万国投资、新程资管、金锝基金、海越基金、华
人员名称 能信托、常州投资、长沙国控资本、国海创新资本、杭州城投资
本、宝弘景资产、东海基金、江东产投、山能资本、常州金投、
乐苍投资、鲁花道生资本、共同基金、华章投资、北京泰德圣、
国信创新资本、财信产业基金、天玺投资、华富瑞兴投资、南昌
产投基金、前海中船、世纪金源、宁夏国投基金、恒安标准人寿、
广州城投、方德磐石、涌津投资、纵贯资本、中建投信托、华泰
资产、财信证券及线上参与公司 2025 年第一季度业绩说明会的
投资者等
时间 2025 年 4 月 28 日至 4 月 30 日

地点 线上/福建省泉州市泉港区兴通海运大厦和同花顺路演平台
副董事长/总经理陈其龙先生
公司接待人 董事会秘书/财务负责人黄木生先生
员姓名 独立董事程爵浩先生
证券事务代表柳思颖女士
（一）公司 2025 年第一季度经营情况
1、运力规模
截至 2025 年 3 月 31 日，公司在营的散装液体化学品船、成
品油船、液化石油气船共计 37 艘，总运力达 42.95 万载重吨。其
中，内贸船舶 29 艘，合计 31.38 万载重吨；外贸船舶 8 艘，合计
11.57 万载重吨。
截至目前，公司有 12 艘在建船舶，合计运力达 23.50 万载
重吨，计划于 2025 年二季度至 2027 年上半年陆续投入运营。
投资者关系 2、主要经营数据
活动主要内
容介绍 2025 年第一季度，公司实现营业收入 3.82 亿元，归属于上
市公司股东的净利润 7,376.93 万元。
（二）交流的主要问题及公司回复概要
问题 1：公司实际控制人 IPO 前取得的股份已于 2025 年 3
月解禁，近期是否存在减持计划？
回复：公司实际控制人 IPO 前取得的股份已于 2025 年 3 月
份解禁上市流通，但实际控制人之一陈其龙为公司向特定对象发
行 A 股股票的认购对象之一，陈其龙及其一致行动人已共同出
具《关于特定期间不减持公司股份的承诺》，承诺包括：“在公
司本次向特定对象发行股票定价基准日前六个月至本次发行完
成后六个月内，本人及本人控制的关联方（如有）不以任何形式
减持兴通股份股票，同时也不存在任何减持兴通股份股票的计
划”，具体可见公司于 2023 年 8 月 2 日披露的《兴通海运股份
有限公司关于实际控制人承诺特定期间不减持公司股份的公告》
（公告编号：2023-081）。
实际控制人短期内不存在减持计划，将一如既往地支持公司
做大做强，提高公司的核心竞争力，为海运强国建设贡献力量。
问题 2：公司未来资本开支情况？
回复：公司未来资本开支主要聚焦于船舶运力提升，包括但
不限于如下三个方面：（1）船舶建造：根据船舶建造计划，公司
2025 年至 2027 年将陆续投入 12 艘化学品船舶，其中 4 艘船舶
计划于 2025 年投入使用。（2）内贸新增运力申请建造船舶：根
据公司的战略规划，公司将不断做大做强国内沿海液货危险品运
输，通过新增运力综合评审获取运力指标。预计公司通过新增运
力综合评审获取船舶运力的确定性较高，届时公司每年将至少新
增 1 艘内贸化学品船舶（具体运力释放以交通运输部公告为准）。
同时，公司将积极推动控股子公司上海兴通万邦航运有限责任公
司参与新增运力综合评审。（3）船舶购买：公司将根据发展需
要，通过购买船舶、并购等方式不断提高公司的化学品船运力规
模，以满足客户的运输需求。
问题 3：未来两三年，关于交通运输部运力释放预期以及公
司内贸运力规划？
回复：为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入
管理，促进水路运输安全、绿色、健康、有序发展，2019 年起，
交通运输部根据沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场供求
状况，对新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力实施宏观调控
政策，具体运力释放以交通运输部公告为准。目前，在中国炼化
“减油增化”的发展趋势下，国内沿海多个炼化一体化项目正在
建设，并将于未来 1-2 年陆续投产，内贸化学品运输需求呈增长
趋势。
2019 年至今，交通运输部共开展了 7 次沿海省际散装液体
危险货物船舶新增运力综合评审，公司连续 6 年 7 次累计 11 个
项目均以第一名的成绩获得新增运力。未来，公司将按照交通运
输部新增运力申请政策，保持每年申请一艘或以上数量船舶运
力，最终以交通运输部评审结果为准；同时，也会关注市场收并
购机会，在合适的时机结合标的情况、资产价值等选择符合公司
发展要求的船舶或船队标的进行收并购。
问题 4：公司外贸业务发展如何，将来的规划发展重点在内
贸还是外贸？
回复：近年来公司内外贸业务稳健发展，2024 年公司外贸业
务收入占比约 40%。根据“1+2+1”战略发展规划，在内贸业务
上，公司以做大做强国内沿海液货危险品运输为主线，未来将持
续参加交通运输部的新增运力评审并寻求二级市场并购机会，不
断提高国内市场占有率，巩固行业龙头地位。在外贸业务上，公
司积极实施海外战略布局、开拓国际海运市场，持续打造一支有
规模有影响力的一流航运船队。公司采取差异化竞争策略，船舶
具有绿色低碳智能、船龄年轻化、不锈钢船舶占比大等优势，紧
跟国家“一带一路”倡议步伐，紧盯市场变化，灵活调整运输路
线，从而在未来全球化学品运输市场保持充分的竞争力，助力公
司业绩稳步提升。

问题 5：2025 年第一季度业绩情况以及波动的原因？
回复：2025 年第一季度，公司实现营业收入 3.82 亿元，归
属于上市公司股东的净利润为 7,376.93 万元，毛利率 31.95%，
整体经营稳定。
2025 年第一季度业绩波动的主要原因：（1）今年一季度部
分港口受到大风天气影响，船舶的有效作业时间减少；（2）员
工持股计划自 2024 年下半年开始摊销，影响部分利润。
问题 6：关于本次定增缩募的主要考虑？缩募后对公司现金
流及原项目的推进的影响？以及定增进展情况？
回复：公司在充分考虑当前资本市场环境、募投项目资金需
求，并兼顾新老股东利益的基础上，调整 2023 年度向特定对象
发行 A 股股票发行数量上限，将原定“发行数量不超 8,400 万股
（含本数）”，调整为“发行数量不超 4,500 万股（含本数）”，
发行方案其他内容不做变更。具体可见公司于 2025 年 4 月 22 日
披露的《兴通海运股份有限公司关于调整 2023 年度向特定对象
发行 A 股股票发行数量上限的公告》（公告编号：2025-036）。
公司本次定增募投项目为购建 4 艘化学品船和 2 艘 LPG 船，