中无人机:投资者关系活动记录表(2024年11月)

证券代码：688297 证券简称：中无人机
中航（成都）无人机系统股份有限公司投资者关系活动记录表
编号：2024-10
☑特定对象调研 □分析师会议
□媒体采访 □业绩说明会
投资者关系活
□新闻发布会 □路演活动
动类别
□现场参观
□其他
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时间 2024 年 11 月
地点 公司会议室、外部会议室
上市公司接待 董事会秘书：杨萍
人员姓名 证券业务员：唐瑞清
交流情况如下：
1. 介绍一下公司目前的产品情况
公司持续丰富产品谱系，主要产品从 10 公斤到 6 吨级别，形成了“高中低”搭配
的产品谱系、“大中小”融合的全场景应用。基于一体化地面指控系统和通用化综合保
障系统的支持，已经实现了不同机型之间的混合编组和灵活搭配，具备了“大中小”“高
中低”的作战体系，实现了对不同强度、不同类型对抗的套餐式供给。通过体系化作战
方式，达到“1 + 1 大于 2”的协同效应，从而提升了整体的作战效能。其中“翼龙”
系列无人机系统已装备“一带一路”沿线多个国家，累计飞行超 20 余万小时，其优越
性能经历了高强度实战检验并取得卓越战绩，成为了中国高端装备的一张靓丽名片。
投资者关系活动
主要内容介绍 2. 公司中小型无人机研制进展？
公司在研的多款 1 吨级以下的中小型无人机目前已经完成鉴定并积极推向市场，部
分机型已经具备批产交付能力。在第十五届中国航展上，公司展出了从 10 公斤到 900
公斤级多款中小无人机，公司产品谱系进一步健全。
3. 公司在中小型无人机方面会有什么优势？
相较于大型无人机，这一级别的无人机市场竞争会更加激烈一些。公司的优势将更
多的体现在飞机的性能、操控性和可靠性等方面。此外，公司在无人机军民用实战经验
方面有着丰富的积累，这将为公司在作战场景研究、低空经济应用场景研究等方面提供
坚实的基础和有益的启示。
4. 请介绍一下航展展出的翼龙-X？

面对远域实战场景作战需求，翼龙-X 无人机“重磅”登场，该机创新融入了当今无人机领域最新成果，又充分继承了翼龙系列无人机成熟技术和实战经验，处于国际先进水平。翼龙-X 无人机集远航程、重挂载、多用途等众多优点于一身，拥有完全自主知识产权，极具领先的竞争力。该机在多种先进能力支持下，能够执行全域侦察打击、跨域支援协同、对抗环境作战和应急救援行动等作战任务。
本次航展现场，翼龙-X 无人机首次以综合反潜构型展示，搭载了声呐浮标吊舱、鱼雷、空空导弹、空舰导弹等多种载荷。其综合反潜能力可为海洋安全的维护提供关键支持，可执行海上广域侦察监视、综合搜潜攻潜、远域巡逻和反潜作战、对关键要域常态化封控反潜等任务，并具备融入体系协同作战的能力，进一步引领无人机察打能力从对地单空间，拓展到对空、水上和水下全空间覆盖。
5. 翼龙-X 研制进展如何？
翼龙-X 无人机系统目前正处于试验试飞阶段，项目研制有序推进，军贸出口鉴定程序也在积极推动中，为后续产品成熟后尽快推向市场做准备。
6. 今年在航展上有什么合作或者市场进展吗？
公司在航展上和与天府轻动、南京长空科技等单位签署了多项合作框架协议。聚焦市场需求和低空经济发展趋势，推进低成本战略和无人机协同的空基体系能力提升，以增强产品竞争力，促进无人机和发动机在军民用市场上的持续拓展，为市场提供更加多元化、更高经济性的解决方案。
在市场进展方面，公司在航展上接待了多批重要客户及潜在客户来访，与他们进行了深度沟通交流，详尽介绍了公司产品，积极洽谈合作机会，为后续市场开拓和订单落地进一步夯实基础。
7. 今年军贸市场情况如何？明后年趋势如何？
军贸市场方面今年有一些压力，一方面是因为军贸市场竞争日趋激烈，且受到地缘政治等多重因素影响，有较高的不确定性；另一方面，公司的产品前期已经在海外布局较多，销往十余个国家且在正常的服务期，目前处于大批量装备后的需求平缓期，同时客户的需求也在不断变化，不断追求装备的现代化和性能升级，对公司现有产品性能的提升及未来新产品的推出有更多期待和意向。
明年开始，随着国际形势的变化和公司新产品的推出，预计军贸形势会迎来好的转变。公司不断加大市场开拓力度，与现有及潜在客户进行了多轮沟通，目前拓展形势较好，订单线索充足，我们持续紧密对接客户需求，加深对于市场需求的理解，为新产品的完善、产品推介和市场订单线索的落地奠定良好基础。我们也在加快新产品研制，提
高响应速度和服务水平，随着公司新产品和新型号面市，军贸市场形势会有所改善。此外，随着区域形势变化，国际无人机需求量会增加，这对公司未来军贸订单增长有促进作用。
8. 今年国内市场是否有压力？
目前国内市场需求落地晚于预期，可能对公司年末的生产交付计划产生影响，进而对年度经营目标的实现带来压力。在此期间，公司不断提升产品性能，充分做好快速交付准备，以更好地满足客户需求。
9. 国内市场和军贸市场相比利率哪个高？
目前看来，国内订单利润低于军贸。一方面，两个市场处于不同时期，军贸市场比较成熟，市场化程度较高，而国内市场还处于起步阶段，市场情况不同，市场策略也不同。此外，不同客户对产品的性能、指标、装配的要求不同，采购量也不同，导致不同订单之间价格和利润率存在差别，总体来说国内利润水平相对外贸市场较低，这种现象不止出现在无人机这一类产品上，也广泛存在其他行业和产品中。
10. 翼龙-10 收购进展如何？有销售吗？
翼龙-10 在完成相关鉴定之后才能达到可转让状态，目前相关事项正常推进中。公司现作为翼龙-10 唯一经销商进行销售，公司去年已经向国家气象局交付一架海燕-1 型和海燕-2 型无人机，其中海燕-1 型就是翼龙-10 无人机。
11. 今年公司在国内民用市场方面有何进展？
近期的进展主要表现在国债项目的进展上，目前 6 个项目已经全部开标，其中公司产品中标 4 个，已经占据三分之二的市场份额。此外，公司还中标了国家气象局的海洋气象综合保障二期项目。我们在积极参与其他项目的竞标，争取把握更多市场机会，后续还将紧抓低空经济发展机遇，全面推进低空经济布局，不断开拓支线物流、农林植保、环境监测等服务场景。
12. 公司在低空经济发展方面有何布局？
公司密切关注低空经济的国家政策发展趋势和前沿动态，并基于自身产品和技术优势，统筹布局低空经济能力建设。公司与科研院所等机构共建民用场景研究、混合动力研究等实验室，积极探索低空经济涉及应用场景研究，开展支线物流运输、医疗物资精准投送等试验，快速开发多款中小无人机等新产品。
公司在安全性、可靠性方面形成的差异化的技术积累，运用到民用领域也很有优势，而且得益于航空工业集团公司内部“大协作”的模式，有助于公司未来在低空经济领域发挥作用、形成体系。后续公司将落实国家及地方政府部署，积极把握市场机会，融入

低空经济发展大局。
13. 自贡基地的建设情况？
依托自贡的试飞资源和供应链资源，公司大力推进产业自贡产业基地的建设和运
行，目前已基本建成并投入运行，形成完整的零部件生产、总装集成、试验试飞、产品
交付、客户培训、飞行服务等能力布局。
附件清单（如
无
有）
日期 2024 年 11 月