天海防务:300008天海防务投资者关系管理信息20250508

证券代码：300008 证券简称：天海防务
天海融合防务装备技术股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2025-002
投资者关系活动 ■特定对象调研 □分析师会议
类别 □媒体采访 □业绩说明会
□新闻发布会 □路演活动
□现场参观
□其他
参与单位名称 华泰证券；中邮基金；国盛证券；东吴证券；金科控股；贲舜
私募；东证资管；兴银基金；东北证券；青骊资产；国联民生
证券
时间 2025 年 5 月 8 日 13:30
地点 上海市松江区莘砖公路 518 号 10 号楼
上市公司接待人 董事、副总经理、董秘 董文婕
员姓名 董事长助理 李斌
证券事务代表 陆颖颖
投资者问答主要内容：
1、请谈一下公司在防务相关项目上的展望和规划。
答：公司的业务构成以船舶设计、建造为主，三大业务板
块中船海工程业务占收入比重达到 90%以上。2024 年度，公
投资者关系活动 司在特种无人艇项目、船舶智能系统及装备等项目上有了较大
主要内容介绍 的突破，防务装备业务的营业收入达到 1.8 亿元，相比 2023
年的营收增加了 170%。未来，公司在防务装备业务板块的研
发方向也将紧密围绕特种无人船艇、船舶智能装备及水下安防
等展开。
公司在 2021 年重整后，防务装备业务板块就基本确定了
特种无人船艇、水下安防及救援、特种成套装备等大类产品的战略布局，然后结合市场需求和发展做出具体规划，积累到目前逐步有一定的成果展现。我们的特种无人船艇用途广泛，包括救援艇、海底测绘艇、探测艇、气象船、无人围油栏布放艇、无人搜救艇，以及各种特种防务船艇等多个应用领域的船艇。另外我们结合船海工程业务板块，开发了与海洋工程业务领域协同配套的新应用，是在深海养殖平台上配套无人投喂船，目前也已经下水测试。因此，特种无人船艇在各领域都有较大的发展空间。除此之外，我们在防务装备业务架构上也在考虑新的管理模式，对不同类型的防务装备业务，拟通过各专业化业务平台公司进行经营管理，以优化资源配置，提升管理效率。
2、请谈一下 2024 年公司防务业务毛利率的情况和在未来
的展望。
答：在 2024 年报中，公司防务装备业务毛利率体现为负
数，主要因为 2024 年度公司防务装备业务有一项关于历史上发生在 2015 年-2019 年七份合同受到有关部门合同审价的调整，涉及人民币近 2800 万元收入的调减，根据会计准则要求需要确认在 2024 年当期，对防务装备板块当期的收入、利润和毛利率有较大影响，如果剔除这项因素的影响，公司防务装备业务毛利率约在 7.2%左右。
公司研发紧密贴合国家海洋防务装备市场需求，但由于多型新产品尚处于产业培育初期，市场开拓难度较大。为抢占市场承接的部分订单毛利率较低。随着业务成熟度的提升，盈利能力将会不断加强。此外特种船艇未来的毛利率和利润情况，与合同毛利及销售量有关。比如在合同价格未发生重大变化的情况时，特种船艇制造的整体利润或者其体现的毛利率与其产量有关，产量越大，其所分摊的固定成本越低。当新建船艇车间固定投入较高但产量规模不足时，分摊的固定成本较高，导
致总体毛利率较低；而当产量规模扩大后，分摊的固定成本降低，毛利率也会相应增加。公司将积极开拓各类特种无人船艇的项目订单，同时加强成本管控。
3、公司在防务板块的业务只有特种无人船艇吗？
答：我们公司在防务装备业务板块涉及以下几方面：其一是特种防务船艇，是我们重点打造的方向，其中包括智能系统，例如去年交付 8.5米无人艇就使用了我们自主研发的无人智控系统；其二是船舶智能设备，此类产品是我们根据船级社对船舶智能化规范的要求，为船舶配套设备配备智能化系统，以及智能产品；其三是防险救生装备和水下安防系统，前者延续了子公司金海运的传统产品例如缆绳、抛投器、救生艇等防险救生产品，后者是我们近两年新开拓的产品，主要是做水下安防系统集成，包括水上水下电子阻拦系统。此外我们还涉及特种装备的制造，例如我们会承接一些高端船舶配套装备的制造、机加工等业务。
4、公司目前集油散订单占比多少？公司如何看待未来的船舶市场？
答：目前公司船舶建造订单、新签订单均在年报中有所体现。公司 2024 年新签订单中运输船占比较高，其中运输船以中小型的多用途船、支线集装箱和散货船为主，像 5200 吨多用途散货船累计签订 40 多艘，5900 吨多用途散货船累计签订
近 20 艘，还有多艘 1064 箱集装箱船和 40400 吨散货船，这些
船型已经成为我们的船舶建造的核心产品、系列化产品，在全球市场也有较强的竞争力。在船市较好的情况下，承接系列化产品对公司的整体毛利率有提升作用，也形成了特有市场品牌。
对于未来船舶市场，根据克拉克森、中国船舶工业协会等
统计和预测，总体还是认同船舶建造处于一个较为景气的周
期。一方面距离上一轮船舶周期高点已过去 15 年，现有船队
有明确的更新和换船需求，另一方面国际海事组织关于低碳减
排的各项指引和政策，也会推动船东调整船舶结构，逐步建造
清洁能源燃料的船舶。尽管目前美国关税、301 调查、船舶法
案等政策可能对新造船市场产生一定不确定性，但长远来看全
球产业链已基本成型，贸易量不会有太大变化，海运也难以被
其他运输方式替代，船舶更新的需求是切实存在的。
5、如何预测后续深海领域海工船订单的发展？
答：在 2025 年政府工作报告提出深海科技的概念后，国
家和各地方对深海开发和资源利用的重视和引导作用将会逐
步体现。而开发和利用海洋离不开深海装备，公司一直从事海
工船舶的设计和建造，积累了大量深海工程船舶设计和建造领
域的经验。未来深海养殖、深远海浮式风电技术或创新型能源
船舶的突破可能催生对新船型的需求，此外，深海能源开发和
利用等离不开打桩船、起重船、打捞船等传统海洋工程船，因
此我们认为未来在国家战略的引导下，海工船舶有较好的发展
和市场空间。
附件清单（如有） 无
日期 2025 年 5 月 8 日