中远海控:中远海控2024年度审计报告

中远海运控股股份有限公司
2024 年度
审计报告
索引 页码
审计报告 1-7
公司财务报表
—合并资产负债表 1-2
—母公司资产负债表 3-4
—合并利润表 5
—母公司利润表 6
—合并现金流量表 7
—母公司现金流量表 8
—合并股东权益变动表 9-10
—母公司股东权益变动表 11-12
—财务报表附注 13-109

审计报告
XYZH/2025SHAA3B0066
中远海运控股股份有限公司
中远海运控股股份有限公司：
一、 审计意见
我们审计了中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）财务报表，包括
2024 年 12 月 31 日的合并及母公司资产负债表，2024 年度的合并及母公司利润表、合
并及母公司现金流量表、合并及母公司股东权益变动表，以及相关财务报表附注。
我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反
映了中远海控 2024 年 12 月 31 日的合并及母公司财务状况以及 2024 年度的合并及母
公司经营成果和现金流量。
二、 形成审计意见的基础
我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于中远海控，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。
三、 关键审计事项
关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

审计报告（续） XYZH/2025SHAA3B0066
中远海运控股股份有限公司
1.商誉减值评估事项
关键审计事项 审计中的应对
如财务报表附注五、21 所示，截至 2024 针对商誉减值测试，我们主要执行如下的
年 12 月 31 日中远海控商誉的账面价值为 审计程序：
64.01 亿元，其中收购控股子公司东方海外 （1）了解、评价管理层与商誉减值测试相
（国际）有限公司（以下简称“东方海外 关的关键内部控制情况并通过考虑估
国际”）形成的商誉账面价值为50.99亿元。 计不确定性程度及其他固有风险因素
管理层根据附注三、20 所述会计政策测试 水平（例如复杂性、主观性、变化及
商誉是否出现减值。减值测试基于各资产 出现管理层偏见或欺诈的机率），评估组的可回收金额，以财务预算得出的现金 重大错误陈述的固有风险；
流量进行测算，包括估计可收回金额的收 （2）获取管理层的减值测试底稿，复核减入增长率、经营利润率及折现率等，相关 值测试计算过程、确认数据计算的准因素假设均具有估计不确定性，主要依赖 确性；
管理层的重大估计和判断，同时受到预期 （3）将本年度相关资产的实际业绩与上年
未来市场和经济环境的影响。 度预测进行比较分析，以评估管理层
基于以上原因，2024 年度我们将商誉减值 对未来现金流量历史预测的可靠性；
测试识别为关键审计事项。 （4）通过比较历史业绩及可用市场报告
（如适用），评估管理层用于收入增长
率及经营利润率等财务预算关键假设
的合理性；
（5）利用内部评估专家工作，评估现金流
量预测所用估值方法的适当性，并对
适用于同行业其他可比公司的折现率
进行基准检验；
（6）评估管理层对关键假设的敏感度分
析，以确定不利变动对资产减值所导
致的影响。

审计报告（续） XYZH/2025SHAA3B0066
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2. 年末未完航次集装箱航运收入的确认
关键审计事项 审计中的应对
如财务报表附注“三、25.收入确认原则 针对年末未完航次集装箱航运收入的确 和计量方法”及“五、50.营业收入、营 认，我们主要执行如下的审计程序：
业成本”所示。 （1）了解管理层的内部控制及预估流程并
2024 年度，中远海控营业收入为人民币 通过考虑估计不确定性程度及复杂性
2,338.59 亿元，其中，与集装箱业务相 等因素，评估固有风险水平；
关的航运收入为人民币 2,259.71 亿元。 （2）按样本抽查的方式，评估及测试管理
中远海控的集装箱运输业务以船舶运营 层对于运费收入的关键控制，关注是
的航次确认运输收入，如航次的开始和 否与过往年度有变化；对年末未完航
完成分属不同的会计期间，则在航次的 次的运费收入预估的控制予以关注；
结果能够可靠估计的情况下，于资产负 （3）按样本抽查的方式，对运营系统中记
债表日对未完航次按照履约进度确认运 录的运费费率的准确性进行测试，并
输收入，履约进度按航次已航行天数占 将其和诸如客户合同的支持性文档进
航行总天数的比例确定。 行比较；
鉴于年末未完航次的数量较多，且按完 （4）按样本抽查的方式，对信息系统中的
工百分比确认运费收入的估算复杂，需 航次的开航和完航的准确性进行检
要参考航程细节如运费，航程出发与到 查，并将其和诸如码头记录的支持性
达信息等，2024 年度我们将年末未完航 文件进行核对；
次集装箱航运收入的确认识别为关键审
计事项。 （5）按样本抽查的方式，重新计算运营系
统中记录的未完航次的运费收入以验
证其准确性并核对至财务记录。

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3.有关长滩集装箱码头的《码头服务协议》的有偿合同拨备事项
关键审计事项 审计中的应对
如财务报表附注五、40 所示，东方海外 针对《码头服务协议》的有偿合同拨备，
国际于 2019 年 10 月签署一份为期 20 我们主要执行如下的审计程序：
年的《码头服务协议》，规定了每个合同 （1）了解管理层对码头服务协议有偿合同
年度的相关最低装卸量。若东方海外国 拨备的评估流程，以及通过考虑估算
际于相应合同年度无法达成所承诺的装 的不确定性程度、复杂性及主观性等
卸量，则需按码头服务协议的规定支付 因素评估重大错报的固有风险水平；
一定差额赔款。
若履行码头服务协议义务而产生的不可 （2）通过与管理层的讨论，对协议关键条
避免成本超过预计收取的经济利益，则 款的检查，以及对会计准则要求的了
应对协议下的现时责任作出拨备。管理 解，评估管理层就码头服务协议有偿
层评估是否需要对码头服务协议计提有 合同拨备的评估中涉及预期经济利益
偿合同拨备。 和履约成本因素的适当性；
于 2024 年 12 月 31 日，东方海外国际 （3）利用内部评估专家工作，评估有偿合
就码头服务协议确认有偿合同拨备 同拨备的计算方法及模型；
8.967 亿美元（约人民币 64.46 亿元）， （4）通过与管理层的讨论，参考市场数据
该拨备使用期望值方法计算，其中涉及 并与长滩集装箱码头的历史船舶装卸
对不同情境配置不同的概率权重，当中 量和趋势相比较，评估管理层于剩余
考虑了在剩余合同期内预计收取的经济 合同期间的预计船舶装卸量；
利益和相关的履约成本。 （5）根据协议条款和长滩集装箱码头的预
剩余合同期间的履约成本及经济利益的 计船舶装卸量，检查管理层对超额返
估计涉及管理层的重大判断及假设，包 还或差额赔款的计算；
括：a）长滩集装箱码头预计船舶装卸量； （6）参照市场预测以及根据已批准预算的
b）根据码头服务协议估算，当最低装卸 其他预计营业成本和运价、市场数据
量有净差或净余时之差额赔款或超额返 及我们对其业务和行业的了解，评估
还；c）预期燃油成本及其他营业成本的 预计燃油成本的合理性；
金额及 d）来往长滩集装箱码头经营的服
务航线的预期运价。 （7）根据我们对东方海外国际业务和行业