阿尔特:300825阿尔特投资者关系管理信息20250618

证券代码：300825 证券简称：阿尔特
阿尔特汽车技术股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2025-002
特定对象调研 ☐分析师会议
☐媒体采访 ☐业绩说明会
投资者关系活动 ☐新闻发布会 ☐路演活动
类别
☐现场参观
☐其他（请文字说明其他活动内容）
万和证券 李瑞
国元证券 刘乐
华夏盛世资本 张雅娟
中国银河证券 董近东
银河证券 辛云明
参与单位名称及 南开大学 李亚
人员姓名 北京青创伯乐投资 余柏文
本见投资 王之鑫
国中长城资产 刘志强
泰玥众合 葛峰
缪斯基金 韩月
时间 2025年06月18日 14:00-17:00
地点 公司会议室
副总经理、董事会秘书 高晗
上市公司接待人 证券事务代表 薛可然
员姓名
IR 向金玮
1.公司近期成立了阿尔瑞特子公司，请介绍一下具体业务？
北京阿尔瑞特智能机器人科技有限公司（以下简称阿尔瑞特）成立于2025
投资者关系活动 年5月，为公司控股子公司，阿尔特、上海云视空间、上海乙蜂分别持有其51%、
主要内容介绍 34%、15%的股权，为承接机器人相关业务主体。阿尔瑞特主要业务为一体化
设计研发平台，借助成熟的汽车工程技术，公司将基于各类机器人的应用场景，
提供定制化机器人解决方案，开发包含人形机器人在内的多种机器人品类。不
仅可以提供从无到有的全流程开发服务，同时还能帮助现有机器人产品优化升
级。
阿尔瑞特将建设由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，
NVIDIA Isaac是目前主流的仿真平台中功能最为全面的，能够为机器人开发提
供强大的虚拟训练环境。其将作为第三方的仿真训练平台，为不同应用场景的
机器人开发提供从仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持。目前，阿尔瑞
特已启动轮式机器人、水下机器人、钻井机器人、宠物洗澡机器人等多个项目
的研发工作。
2.公司海外收入占比多少？未来将拓展哪些重点市场？
2024年度，公司境外收入金额1.11亿元，占营业收入比例为11.4%。公司海
外战略以日本为起点，并逐步辐射东南亚、中东、欧洲等地区，目前已承接多
个海外客户的委托项目，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品
和服务。其中，公司与日本YAMATO合作的油改电项目已在2024年完成了开
发和验证工作，于2025年4月成功向客户交付首批百余套电动系统套件，与合
作伙伴共同推进的电动改制小型卡车已成功通过日本当地量产、量贩改制申请
认证，并取得车牌；2024年底，公司与日本AIM签订了整车生产制造出口合同，
合同金额达4.7亿元；此外，公司已与部分中东、东欧整车厂达成了合作意向并
签订了框架协议，现已有订单落地。
2025年，公司一方面将全力推进现有海外订单稳步落地，另一方面将充分
把握双碳目标下全球各国新能源汽车产业蓬勃发展带来的机遇，进一步拓展海
外市场，积极推动“技术+供应链”出海战略的深入发展。随着公司在手订单
的逐步落地，公司海外收入占比将持续提升。
3.公司在无人配送车领域有什么布局？
公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑
板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四
轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘
技术支持。其中，ISDC平台额外搭载了四轮转向、四轮驱动等功能，四轮可实
现-40°~90°任意转向，形成斜行、后轮随动、横移、原地转向等多种特殊行驶
模式，尤其适配当前高行驶灵活性的智能物流车、无人驾驶巴士等车型。依托
于相关技术，公司已参与到部分无人配送车型的开发中。
4.公司目前在AI领域的进展如何？
公司已将AI大模型和数字化研发工具等新技术应用到造型、工程、仿真建
模分析测试、性能开发、试验等研发业务链的多个环节，目前已成功开发出效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测、零部件自动生成、智能项目助理、AI调研笔记助手等创新应用。其中，AI+汽车造型设计产品“TAI”（太乙）已于2025年3月正式发布面世，正面向行业开展商业推广工作。
未来，公司将以“汽车用户价值——属性大模型”为核心，连接消费者体验和工程指标参数，进一步推出系列AI工具、垂类模型和智能体产品，形成AI工业设计平台，为汽车设计开发提供订阅式的服务载体，打造汽车研发设计全新模式与业态，推动汽车开发效率提升。
5.公司汽车零部件业务发展情况如何了？什么时候能实现扭亏？
以整车研发设计能力为基础，公司逐步建立并拓展了动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域核心零部件的产品型谱，与整车开发形成了良好的业务协同。
其中，在动力系统领域，公司主要从事总成系统（多合一动力总成）、关键部件（电磁式DHT、减速器、增程器等）、核心零部件（电磁离合器等）、发动机（V6发动机及增程器）等产品，目前部分产品已陆续完成了与国内外客户接洽商谈、开发送样等前期准备工作，已与客户达成合作意向，后续将逐步启动量产交付工作。例如，公司电磁离合器项目已于2025年初正式进入量产阶段，已向某国内新能源汽车品牌量产交付，并已收到国内某自主车企的定点通知，2025年下半年进入量产交付阶段；电驱动总成产品、混合动力变速器（DHT）产品、减速器产品也陆续承接相关开发或制造订单；发动机及相关增程器产品已与越野车、商用车、船舶等领域的客户启动合作，开始启动设计、调试、试验等工作。订单逐步落地有望带动公司汽车零部件业务板块整体业绩改善。
6.公司2024年利润亏损，请问是什么原因？
公司2024年亏损主要受三个方面因素影响：
（1）国内汽车行业下游价格竞争激烈，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司近两年在手订单利润率较低，毛利率下降，影响本期净利润。同时，由于与海外客户达成合作需要的周期较长，公司重点开发的海外市场业务在2024年尚未形成显著的利润规模；
（2）为应对激烈的市场竞争，保持公司技术领先地位与创新能力，进一步巩固公司的核心竞争力，2024年公司在研发方面继续保持大额投入，对净利润造成一定影响；
（3）基于会计谨慎性原则，公司对部分应收账款、存货、无形资产等计提了信用减值准备及资产减值准备。
7.公司如何看待在汽车设计领域，整车厂自研的趋势？
公司作为独立的第三方汽车设计企业，与整车厂内部研发设计团队具备良

好的合作关系。公司能够在设计理念、产品创意、技术研发、工程师支持、供
应链协同等多个方面，为整车厂客户提供全栈式的开发服务，是国内汽车设计
行业不可或缺的技术力量。
同时，公司已关注到，相比于国内新能源汽车较为完整的产业链，海外市
场的新能源汽车行业还处于发展初期，尤其是新兴国家较难依靠自主能力培养
本土新能源汽车产业，其本土新能源汽车产业普遍面临核心技术滞后、产业链
配套薄弱、研发人才匮乏等瓶颈，亟需具备全栈技术输出能力的第三方汽车设
计企业提供涵盖平台架构设计、核心零部件适配、软件开发部署的一体化解决
方案。
作为第三方独立汽车设计企业，公司能够依托于自身的研发和制造能力，
为海外市场提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等各类产品与服
务，助力海外市场培育其本土的自主品牌，赋能全球汽车行业电动化智能化转
型。
8.未来几年支撑公司营收增长的主要动力是什么？
2024年以来，公司加大市场开拓力度，陆续签订了整车开发、零部件制造、
海外供应链配套等多类订单，目前在手订单充足。
在设计业务领域，一方面公司重点维护本田、一汽、东风等现有客户的合
作关系，并积极通过项目开发、技术合作、合资入股等多种形式与客户形成深
度协同。公司与合资厂商的技术互信和业务合作持续深化，目前已承接了日系
客户的多类开发项目，并与日产（中国）签署了合作框架协议，期限6年；另
一方面，公司积极探索新客户、新市场的开拓，近期与客户Z在整车开发领域
达成合作意向，为其开发新能源多用途车辆并提供供应链管理服务，上述及新
增客户订单预计将陆续贡献收入增量。
在供应链领域，公司零部件产品已与多个国内外客户达成合作意向，并将
于2025年起逐步启动量产交付，有望带动公司汽车零部件业务板块整体业绩改
善；公司与日本YAMATO签