万向钱潮:万向钱潮投资者关系活动记录表(2025年3月25日)

证券代码：000559 证券简称：万向钱潮
万向钱潮股份公司投资者关系活动记录表
编号：20250325
投资者关系活动 特定对象调研 □分析师会议
类别 □媒体采访 □业绩说明会
□新闻发布会 □路演活动
□现场参观 其他（书面调研）
活动参与人员 董事会秘书兼营销总监：闻超；技术中心副总经理：石伯妹、牛杰；
中信证券：张秋尘 康凯、王诗丹；信达证券：丁泓婧；敦和资产管
理：杨振华；杭州佳祺资产：杨柳、原庆宇；人保资产：李哲超
时间 2025 年 3 月 25 日
地点 公司会议室
形式 现场调研
1.WAC 是否有 r-eps 的技术，大体布局是怎样的
答：WAC 中一个标的 GSS 公司主要做转向系统，据了解电动助力
转向（r-eps）相关项目 GSS 公司一直在推进当中。
2.公司觉得未来两年自主份额提升，我们年降压力是否比较
大我们能否维持汽车业务 20%左右的毛利率
答：汽车行业的竞争日益激烈，整车厂对成本的优化导致其对上
交流内容及具体 游供应商的降价要求更加严苛。随着自主品牌对成本控制和供应链效问答记录
率的要求提高，公司会面临更大的年降压力。
未来公司会继续推行 9N 市场战略，优化用户结构，保证产品市
场的稳定性和持续性；实施降本控费措施，与供应商形成战略合作关
系实施采购物料降本，执行数智化工程，提升设备 OEE、节拍等降低
固定成本，优化排产、物流，加快存货周转率，降低存货资金占用。
从而不断提升毛利率。
3.公司对制动这边在 EMB 方向是否有布局

答：EMB 已布局，已开发出样件并开展了一轮冬季标定。项目已
列入浙江省尖兵攻关计划。
4.公司后面这些压铸件尤其是前后副车架，是否会上一体化压铸
答：随着电池技术的发展，新能源汽车里程有了较大突破，对副车架等零部件重量的要求比起几年前有所降低；同时，汽车行业竞争加剧，相较于零件重量，近年来主机用户更加关注成本；钢制件较铝合金件成本更低，依然具有较大的市场空间。
目前，我司前后副车架多为冲压、焊接工艺的钢制件；铸铝副车架、转向节、卡钳钳体等部件等通过供应商提供毛坯，后续根据用户需求和技术发展趋势再考虑一体化压铸。
5.公司的重大资产重组把美国的部分整合进来，后续美国地区的盈利能力是否能稳定，尤其是通胀和各种不确定性在提升
答：标的公司 WAC 的主要生产和研发基地位于美国、墨西哥、波
兰、土耳其等地，拥有全球化研发、生产及销售布局的良好基础，其服务福特、宝马、通用、斯特兰蒂斯、大众等全球知名整车厂，在行业内享有较高的客户口碑和品牌美誉度。根据标的公司基于 US GAAP编制的未经审计的模拟合并财务报表，WAC 2022 年、2023 年的收入
分别为 12.90 亿美元和 13.36 亿美元，净利润分别为 1.21 亿美元和
0.98 亿美元，其主营业务发展稳健、经营状况良好。
6.公司主业是擅长做传统轴承，未来有没有向机器人、低空飞行器等方向做一些拓展的打算
答：在低空经济领域，公司在低空重载飞行器的进展比较顺利，目前正在与多家头部客户对接，公司已经有多个型号产品在送样，预计今年将完成样机装配、首飞测试和可控性验证等。低空重载飞行器公司主要是抓住轴承这个关键产品，公司参股的万向一二三研发的电

池，也可以应用于低空飞行器。目前低空重载飞行器上的轴承基本以
进口为主，用的都是通用航空的技术标准。所以通过开发低空重载飞
行器轴承公司也可以布局航空航天领域的轴承。总体来看，公司在低
空经济的业务拓展正在有序推进中。
在人工智能领域，包括智能驾驶、机器人等方面。在智能驾驶领
域，公司 3 年前就开始布局丝杠产品，目前已经正式启动立项，主要
围绕线控制动、线控转向用丝杠做自主核心技术研发，公司已建立一
支核心技术队伍，完成了 3 款产品开发，形成了 10 项专利，今年预
计能够完成相关产品的送样、测试和路试计划，这是我们在汽车滚珠
丝杠方面的进展。在机器人领域，公司重点是布局精密轴承和丝杠。
精密轴承方面，一个是标准轴承，包括常规的圆锥轴承、球轴承和角
接触轴承等，还有非标准轴承，公司都有客户在对接开发。二是机器
人用的丝杠，这是公司未来计划突破的产品之一，汽车滚珠丝杠我们
已经比较成熟，人形机器人用的是行星滚柱丝杠，行星滚柱丝杠跟公
司的轴承，像万向节，滚珠轴承，在技术、生产经验、设备、工艺上
比较相似，我们是具备一定的技术优势的，目前我们已经成立了研发
队伍。由于机器人的技术路线非常多，硬件没有收敛，公司主要是围
绕全球引领性的机器人企业为目标来布局产品。目前公司在机器人领
域的产品尚处于开发验证的阶段，公司产品尚未应用于机器人。
关于本次活动是 本次调研活动不涉及未公开披露的重大信息
否涉及应披露重
大信息的说明
活动过程中所使 无
用的演示文稿、
提供的文档等附
件（如有）