麦加芯彩(603062):集运景气度自下而上传导,回购彰显发展信心-事件点评

事件概述。公司发布公告,拟以自有资金3500万元(含)-7000万元(含)回购股份,回购价格不超过50.00元/股(含),该价格不高于公司董事会通过回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150％,回购股份将拟用于未来实施股权激励计划或员工持股计划。

   集运景气度反转趋势持续,量价同步开启上行趋势。2021量产集装箱超过670万TEU,其后2022、2023年下滑70％,2023年产量仅230万TEU。随着红海事件的持续拉长了运距,整个产业链景气度自去年9月份出现拐点,进入2024年后叠加欧美通胀和中国等出口量景气度同比提升,目前产业链各个环节紧张程度继续加剧,据德路里(Drewry)预计,2024年集装箱制造有望实现高增,制造量预计将达350万TEU左右,同比增长50％。根据Wind,集运指数(欧线)EC2406价格从去年9月底748点至6月14日4409点,行业景气度韧性足。2023年集装箱保有量增长1％,达到5140TEU,预计在2024年,全球集装箱保有量进一步增长2.3％。

   景气度自下游开始往上游传导,涂料环节不会错过。从产业链来看,终端下游体现为运价,中游是集装箱制造商,而上游供应商体现为工业涂料。据艾世捷数据,5月份中国集装箱市场涨价涨幅超市场预期,中国主要港口40尺适货高柜的均价从4月的2240美元涨至3250美元,环比上涨45％,而去年11月市场的价格仅为1698美元(2021年为行业高点,价格为7178美元)。目前产业链订单饱满,运价的大幅上涨已经传导至中游的集装箱制造企业和集装箱货柜的价格上,而上游的涂料价格预计会跟进涨价;从竞争力看,公司集装箱涂料市占率快速提升,据投资者调研纪要,到2023年公司集装箱涂料接近60万TEU,市占率大约26％(2020年仅为13.6％);而公司股价回调最主要基本面因素乃一季度毛利率不及预期,24Q1毛利率20.37％同比下滑17pct,随着低价订单的消化,在供需反转和景气度开始传导的背景下,公司毛利率24Q2有望回升。

   风电叶片涂料竞争格局较好,毛利率较为稳定。公司风电涂料市占率在2021年已超过30％,2023年风电涂料销量为1.24万吨,同比+53.91％,销量高速增长;2024Q1风电涂料销量为2169吨,表观销售单价为3.58万元/吨,环比+3.96％,同比-24.19％;我们认为2024Q1是全年需求低点并且23年同期基数较高,今年有望随着全年装机量的上行而继续实现增长。根据中电联预测,2024年风电装机量有望达到89GW,同比+26％;我们认为公司作为国内风电涂料核心企业将显著受益于全年新增装机需求释放,此外我们判断公司有望加强产品品类拓展,在核心技术高壁垒背景下,风电涂料盈利空间未来可观。

   船舶涂料+光伏涂料开拓稳步有序,将提供未来广阔成长空间。根据公司公告,中国船级社(CCS)、挪威船级社(DNV)及美国船级社(ABS)均派出验船师在公司完成船底防污漆等产品的现场取样、封存,即将进入测试阶段;标志着公司船舶涂料认证正式进入了测试流程;公司目标在船舶涂料修补市场争取实现业务突破并全面部署2025年新船涂料业务。我们认为如果最终认证完成,公司依靠原本技术储备和客户协同,将有望切入船舶涂料供应商体系内,实现公司未来5-10年中长期跨越式成长;此外,公司宣布与科思创战略合作进军光伏涂料,预计单光伏边框涂层的未来需求潜力就有望达到数万吨级别,未来光伏涂料蓝海亦值得期待。

   投资建议我们维持公司2024-26年收入预测15.43/18.64/22.29亿元,归母净利润预测2.13/2.92/3.55亿元,对应预测EPS2.0/2.7/3.3元;对应6月14日37.55元收盘价19.02/13.87/11.41xPE。鉴于未来船舶涂料、光伏涂料等横向成长性,目前估值具备性价比,维持"买入"评级。

   风险提示产能释放不及预期,新产品研发进度不及预期;下游需求不及预期;成本高于预期;系统性风险。