宏鑫科技(301539):新股覆盖研究

下周二(3月26日)有一家创业板上市公司"宏鑫科技"询价。

   ?宏鑫科技(301539):公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售,主要产品包括商用车车轮和乘用车车轮。公司2021-2023年分别实现营业收入9.47亿元/9.56亿元/9.65亿元,YOY依次为53.38％/1.03％/0.87％,三年营业收入的年复合增速16.05％;实现归母净利润0.68亿元/0.72亿元/0.75亿元,YOY依次为30.67％/6.39％/2.83％,三年归母净利润的年复合增速12.65％。根据公司管理层初步预测,预计公司2024年1-3月营业收入约为20,900万元至22,900万元,同比增长7.09％至17.34％;预计2024年1-3月归母净利润约为1295万元至1495万元,同比增长3.11％至19.04％。

   投资亮点:1、公司是锻造铝合金车轮细分市场核心供应商之一;报告期间,公司进一步推进与欧洲主流商用车厂商合作,并在泰国新建生产基地,或有助于公司稳定现有的竞争优势。国内铝合金车轮厂商以铸造铝合金为主,公司是国内少数起步较早且实现了大规模生产锻造铝合金车轮的厂商之一。经过十余年的发展,公司产品已直接配套国内的豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等整车制造商或一级供应商;海外方面,公司则通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系,并与AmericanWheels、FleetPride、Forgiato等知名品牌商形成良好的合作关系,成为该细分领域少数具有国际竞争力的企业。目前,公司正积极推进与欧洲主流商用车厂商的合作,三个规格产品于2021年通过业内最严格的LBF车轮双轴疲劳试验,现已处于研发和送样阶段;同时,公司泰国生产基地正处于建设阶段,或在一定程度上缓解对外贸易摩擦带来的风险。2、公司的锻造铝合金车轮对商用车钢制车轮存在较强的替代优势,同时较铸造铝合金车轮更契合新能源乘用车的轻量化需求。铝合金车轮较钢制车轮具有较强的减重效果,能够实现汽车能耗的降低,目前我国商用车整车配套市场仍有90％的车轮为钢制车轮,随着节能减排的环保压力增加,商用车钢制车轮的替代需求更为 迫切;而乘用车方面,铸造铝合金车轮虽已形成较为广泛的应用,但伴随着汽车向着电动化趋势发展,新能源汽车对电池续航里程、瞬间加速能力等有着更高的要求,需要借助锻造铝合金等材料进一步提升其轻量化效果。公司自2011年起对锻造铝合金车轮开展深度轻量化研究,2018年公司自主研发的锻造铝合金免维护轮毂,机械性能更优于球墨铸铁轮毂,且产品重量可减轻50％以上;

   同时据公司问询函披露,其锻造铝合金车轮重量较同等铸造铝合金车轮轻20％-25％。作为已在锻造铝合金车轮领域具备较强研发实力及优质客户资源的厂商,公司或有望受益于未来汽车节能化及电动化的发展需求。

   同行业上市公司对比:公司专注于汽车锻造铝合金车轮领域;综合考虑产品类型及下游应用领域等方面,选取万丰奥威、立中集团、跃岭股份、今飞凯达、迪生力为宏鑫科技的可比上市公司。从上述可比公司来看,2022年第四季度至2023年第三季度可比公司的平均收入为91.19亿元,可比PE-TTM(剔除负值/算数平均)为28.68X,销售毛利率为10.93％。相较而言,公司营收规模未及可比公司平均,销售毛利率则处于同业的中高位区间。下周二(3月26日)有一家创业板上市公司"宏鑫科技"询价。

   ?宏鑫科技(301539):公司主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售,主要产品包括商用车车轮和乘用车车轮。公司2021-2023年分别实现营业收入9.47亿元/9.56亿元/9.65亿元,YOY依次为53.38％/1.03％/0.87％,三年营业收入的年复合增速16.05％;实现归母净利润0.68亿元/0.72亿元/0.75亿元,YOY依次为30.67％/6.39％/2.83％,三年归母净利润的年复合增速12.65％。根据公司管理层初步预测,预计公司2024年1-3月营业收入约为20,900万元至22,900万元,同比增长7.09％至17.34％;预计2024年1-3月归母净利润约为1295万元至1495万元,同比增长3.11％至19.04％。

   投资亮点:1、公司是锻造铝合金车轮细分市场核心供应商之一;报告期间,公司进一步推进与欧洲主流商用车厂商合作,并在泰国新建生产基地,或有助于公司稳定现有的竞争优势。国内铝合金车轮厂商以铸造铝合金为主,公司是国内少数起步较早且实现了大规模生产锻造铝合金车轮的厂商之一。经过十余年的发展,公司产品已直接配套国内的豪梅特、东风柳汽、陕西重汽、比亚迪、中车时代等整车制造商或一级供应商;海外方面,公司则通过WheelPros供应给戴姆勒等整车制造商售后体系,并与AmericanWheels、FleetPride、Forgiato等知名品牌商形成良好的合作关系,成为该细分领域少数具有国际竞争力的企业。目前,公司正积极推进与欧洲主流商用车厂商的合作,三个规格产品于2021年通过业内最严格的LBF车轮双轴疲劳试验,现已处于研发和送样阶段;同时,公司泰国生产基地正处于建设阶段,或在一定程度上缓解对外贸易摩擦带来的风险。2、公司的锻造铝合金车轮对商用车钢制车轮存在较强的替代优势,同时较铸造铝合金车轮更契合新能源乘用车的轻量化需求。铝合金车轮较钢制车轮具有较强的减重效果,能够实现汽车能耗的降低,目前我国商用车整车配套市场仍有90％的车轮为钢制车轮,随着节能减排的环保压力增加,商用车钢制车轮的替代需求更为 迫切;而乘用车方面,铸造铝合金车轮虽已形成较为广泛的应用,但伴随着汽车向着电动化趋势发展,新能源汽车对电池续航里程、瞬间加速能力等有着更高的要求,需要借助锻造铝合金等材料进一步提升其轻量化效果。公司自2011年起对锻造铝合金车轮开展深度轻量化研究,2018年公司自主研发的锻造铝合金免维护轮毂,机械性能更优于球墨铸铁轮毂,且产品重量可减轻50％以上;

   同时据公司问询函披露,其锻造铝合金车轮重量较同等铸造铝合金车轮轻20％-25％。作为已在锻造铝合金车轮领域具备较强研发实力及优质客户资源的厂商,公司或有望受益于未来汽车节能化及电动化的发展需求。

   同行业上市公司对比:公司专注于汽车锻造铝合金车轮领域;综合考虑产品类型及下游应用领域等方面,选取万丰奥威、立中集团、跃岭股份、今飞凯达、迪生力为宏鑫科技的可比上市公司。从上述可比公司来看,2022年第四季度至2023年第三季度可比公司的平均收入为91.19亿元,可比PE-TTM(剔除负值/算数平均)为28.68X,销售毛利率为10.93％。相较而言,公司营收规模未及可比公司平均,销售毛利率则处于同业的中高位区间。

   风险提示:已经开启询价流程的公司依旧存在因特殊原因无法上市的可能、公司内容主要基于招股书和其他公开资料内容、同行业上市公司选取存在不够准确的风险、内容数据截选可能存在解读偏差等。具体上市公司风险在正文内容中展示。