赛轮轮胎(601058):业绩持续增长,出海空间广阔-2023年报＆2024年一季报点评

事件:4月26日公司发布23年年报和24年一季度报告,公司2023年实现营业收入259.78亿元,同比增长18.61％;实现归属于上市公司股东的净利润30.91亿元,同比增长132.07％。2024年Q1实现营业收入72.96亿元,同比增长35.84％,实现归母净利润10.34亿元,同比增长191.19％。

   海外企业陈旧产能占比高,公司出海空间广阔。受到成本高企影响,海外企业产能出现收缩。根据新闻统计,米其林、固特异、普利司通自2022年以来,宣布关停和转移产能的工厂共13座,涉及半钢产能超3000万条。另外,我们统计了全球大多数家轮胎企业的工厂数据,以米其林为例,其50座轮胎工厂中有43座建立时间早于2000年。海外企业呈现产能收缩的趋势,有望为中国企业出海提供更大空间。

   公司产能持续扩张,全球化进程日益完善。23年公司对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造,并不断提高潍坊工厂非公路轮胎产能。在国外:2023年10月,柬埔寨工厂新投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目,2024年1月又追加投资增加600万条半钢子午线轮胎年产能,该项目建设完成后,柬埔寨工厂将具备年产2,100万半钢子午线轮胎及165万条全钢子午线轮胎的生产能力;2023年12月,公司拟在墨西哥成立合资公司,投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目;2024年3月,公司拟在印度尼西亚投资建设年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目。截止目前,公司共规划建设年产2,600万条全钢子午线轮胎、1.03亿条半钢子午线轮胎、44.7万吨非公路轮胎的生产能力。公司全球化高质量布局,进一步增强应对国际贸易壁垒的能力。

   非公路胎产能持续增长,产品认可度日益提升。2023年内,青岛工厂非公路轮胎技术改造已基本完成,该项目将全部生产49吋及以上规格的巨型工程子午胎;潍坊工厂产品改造项目完成后,将具备10万吨非公路轮胎的年生产能力;越南工厂三期项目的非公路轮胎产能持续提升,第一条巨型工程子午胎也成功下线。另外,公司还在青岛董家口和印度尼西亚规划建设非公路轮胎产能。公司非公路轮胎产品已成功配套卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、英国JCB、三一重工、同力重工、徐工集团、雷沃重工等国内外知名工程、矿山、农业机械企业。随着公司产能逐渐落地,高毛利、高技术壁垒的非公路轮胎产品将进一步提升公司竞争力。

   盈利预测与投资建议。预计2024-2026年EPS分别为1.35元、1.55元、1.85元,对应动态PE分别为12倍、11倍、9倍。看好公司非公路轮胎业务率先布局,海外基地持续扩张,给予公司24年15倍PE,目标价20.25元,维持"买入"评级。

   风险提示:下游需求或不及预期,原材料价格大幅上涨风险,产能投放或不及预期,海外经营风险。